Скачать "НОВИНКА! Модель Chevy Nomad Wagon 1960 года в масштабе 1/25. Сборка. Масштаб: маска, наклейка, са..."

https://www.autoworldstore.com/products/pre-order-amt-1960-chevrolet-nomad-station-wagon-craftsman-plus-1-25-scale-model-kit-due-late-december-2025?_pos=1&_sid=1b4131ef6&_ss=r https://www.modelroundup.com/1960-Chevrolet-Nomad-Station-Wagon-Craftsman-Plus-p/amt-r2-1402.htm Подпишитесь на этот канал, чтобы получить доступ к бонусам: https://www.youtube.com/channel/UCJ9GjTc1oMQlmUi3h3EvkeA/join #Масштабнаямодель #chevy #nomad #ICM #Комплект #Обзоры #Пластик #Масштабнаямодель #Модель #Модели #AMT #Tamiya #TamiyaUSA #Revell #MPC #Academy #Italeri #Ford #chevy #Tank #Armor #Aoshima #Hobbyboss #Modelroundup #Tool #Tools #onedaybuilds #onedaybuild #tested #scalemodels #hpiguy #hpiguys #scalemodels #Scale_model #hobby #hobbies #adamsavage #2025 #model #models #modelling #scale #modeling #weathering #howto #diy #create #make #STEM #future #floor #polish #tutorial #decal #decals #waterslide #automobile #fomoco #moebius #modelkit #kit #rust #rusty #rusted #rustoleum #coupe #chevrolet ##chevylife #327 #dragrace #nhra #gassers #1955chevy #283 #454 #1957 #57chevy #chevynomad #1960 #chevynova #stationwagon #homeimprovement #timallen НОВИНКА! Модель Chevy Nomad Wagon 1960 года в масштабе 1/25. Как собрать. Маскировка, наклейка, салон. Модель Chevrolet Nomad Station Wagon Craftsman Plus 1960 года в масштабе 1:25 (СРОЧНО ДО КОНЦА ДЕКАБРЯ 2025 ГОДА). AMT1402 1402 Chevrolet Nomad — это название, использовавшееся Chevrolet в Северной Америке с 1950-х по 1970-е годы, в основном для универсалов. Три модели Nomad выпускались как отдельные модельные ряды, а впоследствии Chevrolet использовала это название для комплектации. Продаваемый как ключевая модель линейки универсалов Chevrolet для серии Tri-Five, Nomad с 1958 по 1961 год выпускался в кузове универсал, аналогичный Chevrolet Bel Air и Chevrolet Impala. С 1968 по 1972 год Nomad вернулся в базовой комплектации универсала Chevrolet Chevelle. Дебютировав на концепт-каре 1954 года, этот шильдик Chevrolet вновь использовался на нескольких концепт-карах; ни один из них не был запущен в производство. В 1959 году Chevrolet снова обновил дизайн своих полноразмерных седанов и универсалов, и Nomad стал аналогом недавно представленной линейки Chevrolet Impala; Chevrolet представил два новых универсала Bel Air: 9-местный Kingswood и 6-местный Parkwood. Модель Yeoman была снята с производства (после прекращения выпуска Delray), оставив Brookwood в комплектации Biscayne в качестве самого простого универсала Chevrolet. Последний предлагался в четырёхдверном и двухдверном кузовах (последний лег в основу первого El Camino). В рамках изменений в дизайне раздельная задняя дверь была заменена цельной конструкцией со сдвижным задним стеклом. Ближе к седанам Chevrolet, Nomad получил загнутые вперёд задние стойки и большие горизонтальные задние плавники (заменившие вертикальные хромированные накладки на задней двери). Как и в Kingswood, опциональный третий ряд сидений, обращенный назад, сделал Nomad девятиместным автомобилем.[11] В 1960 году внешний вид был изменён, придав ему более сдержанный стиль.[12] Линия крыши осталась прежней, но передняя и задняя части кузова были переработаны: появилась увеличенная решётка радиатора (чтобы визуально занизить линию капота), более консервативные задние плавники (обновлённые, в основном, за счёт изменения отделки салона) и задние фонари; на задних крыльях был добавлен хромированный «реактивный» диффузор. Chevrolet Nomad был представлен в 1954 году в рамках линейки «автомобилей мечты» General Motors Motorama, разработанной главным дизайнером GM Харли Эрлом. Будучи продолжением родстера Chevrolet Corvette и фастбэка Chevrolet (Corvette) Corvair, выпущенных годом ранее, Nomad был «автомобилем мечты» наряду с Pontiac Bonneville Special и Oldsmobile F-88; последние два были экспериментальными прототипами, построенными на шасси Corvette. Переняв переднюю часть Corvette для кузова двухдверный универсал, Nomad отошёл от утилитарного дизайна традиционных универсалов, добавив наклонённую вперёд центральную стойку и почти панорамные задние окна. После положительного отклика на проект Motorama, GM одобрила Nomad для производства в 1955 году. Обязательным условием одобрения была адаптация конструкции к стандартному шасси Chevrolet с кузовом A, которое было больше и производилось шире, чем Corvette. Использование кузова A также позволило GM выпускать автомобиль под маркой Pontiac. Хотя считается, что GM в конечном итоге уничтожила концепт-кар (что было обычной практикой того времени), существует несколько копий концепта Nomad, сочетающих переднюю часть Corvette с кузовом Nomad.