Скачать "ВЗРЫВНАЯ ПРАВДА о предательстве Кена Майлза в Ле-Мане 1966 года"

Узнайте взрывную правду о предательстве Кена Майлза в Ле-Мане от Ford в этом видео, которое обязательно к просмотру! Узнайте об истории и противоречиях вокруг этого легендарного скандала в автоспорте. «Предательство» Кена Майлза от Ford в Ле-Мане 1966 года — это наследие корпоративной политики, технических тонкостей и спорного командного приказа, лишившего легендарного гонщика его законного места в истории гонок. Несмотря на то, что Майлз лидировал большую часть гонки и сыграл решающую роль в разработке Ford GT40, ему, как и другим командам Ford, было поручено провести фотофиниш бок о бок для максимального PR-эффекта. Этот приказ затмил ключевое правило гонок в Ле-Мане: автомобиль, стартующий дальше на стартовой решетке и финиширующий бок о бок (бок о бок), объявляется победителем, поскольку технически преодолел большее расстояние. Что на самом деле произошло в 1966 году Эйфорическое доминирование Ford: Ford занял весь подиум, но в результате срежиссированного результата. Лео Биб, гоночный руководитель Ford, приказал лучшим автомобилям (включая Майлза/Халма на первом месте и Макларена/Эймона на втором) финишировать вместе, чтобы создать впечатление триумфальной команды. Неожиданный поворот с «правилом дистанции»: Неизвестный или неправильно понятый Майлзом и другими гонщиками, организаторы гонки (ACO) постановили, что, поскольку автомобиль Макларена/Эймона №2 стартовал дальше на стартовой решётке, он технически прошёл большую дистанцию ​​и получил победу, хотя Майлз лидировал в конце. Кен Майлз остался в стороне: Майлз, который был близок к победе в знаменитой гонке на выносливость «Тройная корона» (Дайтона, Себринг, Ле-Ман) в том же году, был лишён этой победы. Отчеты и более поздние исследования свидетельствуют о том, что руководство Ford знало, что постановочный финиш лишит Майлза победы, но всё же пошло на это ради корпоративных интересов. Споры и заговоры Спорные результаты: Некоторые достоверные источники в команде позже утверждали, что машина Майлза на самом деле была на круг впереди на финише, но менеджеры Ford (предположительно) убедили ACO снять круг, закрепив постановочный финиш и лишив Майлза исторической победы. Наследие горечи: До сих пор финиш 1966 года вызывает жаркие споры. Многие считают, что руководство Ford предпочло пиар спортивной справедливости, и что Майлза предала та самая команда, которую он помог привести к победе. «Предательство» Кена Майлза в Ле-Мане остаётся одной из самых печально известных корпоративных манипуляций в автоспорте, где политика и имидж организации были важнее личного триумфа и спортивного мастерства, навсегда изменив историю величайшей гоночной победы Ford. История американских автомобилей, 1-й сезон Двигатель Ford 427 с боковым расположением цилиндров, который заставил замолчать Enzo Ferrari в 1966 году https://youtu.be/LKvDfxDBHjw Двигатель Ford 289 Gurney Weslake, который заставил замолчать Porsche https://youtu.be/SV_2KqWekFs Шокирующая правда о пуленепробиваемом двигателе Mopar 225 Slant Six https://youtu.be/8OLT3fPYsN4 Шокирующая правда о смертельном двигателе Ford 255 Indy https://youtu.be/kgyBMMJ1RVY Шокирующая правда о двигателе Hemi Smokey Yunick Camaro в 1968 году https://youtu.be/24SEMec4XwE Шокирующая правда о запрещённом двигателе Chevrolet 409 WidowMaker https://youtu.be/AXVr4bGKckM Шокирующая правда о запрете двигателя Chevrolet 427 L88! https://youtu.be/GV68yON5Uzs Шокирующая правда о запрете двигателя Ford 351 Cleveland https://youtu.be/YzH4-T1l2ZM Шокирующая правда о запрете двигателя Pontiac 421 Super Duty! https://youtu.be/U9QEeL3_N68 Шокирующая правда о запрете двигателя Chevrolet 396 Big Block! https://youtu.be/StrfpfUWcRM Шокирующая правда о запрете двигателя Ford 427 Cammer! https://youtu.be/Ywaj6g5pG8U Шокирующая правда о запрещённом двигателе Chevrolet 427 Mystery https://youtu.be/KtvxnPvycm4 Шокирующая правда о запрещённом двигателе Ford BOSS 429! https://youtu.be/tFsHhRMBOOU После спорного исхода Ле-Мана 1966 года Кен Майлз открыто выразил своё разочарование и досаду по поводу организованного финиша Ford. По данным нескольких источников, он прокомментировал: «Так заканчивается мой вклад в эту гонку». Это замечание было сделано, чтобы выразить его разочарование после того, как ему приказали снизить скорость и провести фотофиниш, зная, что он не получит заслуженной победы. Майлз рассказал журналисту Броку Йейтсу: «Нам сказали финишировать ноздря в ноздрю, и мы так и сделали. Если бы они позволили мне и Брюсу бороться за победу, не было бы всей этой ерунды». Это отражает мнение Майлза о том, что исход гонки был скомпрометирован командными приказами и корпоративными решениями, и что он предпочёл бы честную гонку с Брюсом Маклареном без внешнего вмешательства. Механик Чарли Агапиу вспоминал, как Майлз «горько ворчал, что его обманули», что ещё больше подчеркнуло чувство Майлза, что ему отказали в исторической победе. Майлз также, как сообщается, прокомментировал, что результат «обязал любого гонщика, кото...