header logo icon

Скачать "Lexus LC 500 или BMW 8 Series? Паша раскатал губу... LC500h"

input logo icon
Перейти к скачиванию
Скачайте это видео через UDL Client
  • Видео mp4 HD+ со звуком
  • Mp3 в максимальном качестве
  • Файлы любого размера
"videoThumbnail Lexus LC 500 или BMW 8 Series? Паша раскатал губу... LC500h
play-icon
Похожие ролики из нашего каталога
|

Похожие ролики из нашего каталога

Замена Майбаху из Китая: самый роскошный Buick GL8 с дискотекой и кинотеатром #ДорогоБогато
14:55

Замена Майбаху из Китая: самый роскошный Buick GL8 с дискотекой и кинотеатром #ДорогоБогато

Это КОСМОС! Hyundai рвёт Tesla. Обзор IONIQ 5
38:15

Это КОСМОС! Hyundai рвёт Tesla. Обзор IONIQ 5

Living With A Lexus LC 500h (Real World Review)
34:31

Living With A Lexus LC 500h (Real World Review)

Покупка нового Kia Sportage от официального дилера в России.
21:25

Покупка нового Kia Sportage от официального дилера в России.

Новий KIA EV9 вже в Україні. Онлайн презентація
12:33

Новий KIA EV9 вже в Україні. Онлайн презентація

Lexus LX600 (2024) - как войти в "ту дверь"
30:25

Lexus LX600 (2024) - как войти в "ту дверь"

Honda Accord 10. Альтернатива Camry? Passat?
36:26

Honda Accord 10. Альтернатива Camry? Passat?

Параллельный импорт от КС -дешево,в наличии,с гарантией.
14:03

Параллельный импорт от КС -дешево,в наличии,с гарантией.

Обзор COROLLA TOURING 2019❗️ НОВЫЙ УНИВЕРСАЛ от TOYOTA! Конкурент FIELDER или PRIUS ALPHA?
12:17

Обзор COROLLA TOURING 2019❗️ НОВЫЙ УНИВЕРСАЛ от TOYOTA! Конкурент FIELDER или PRIUS ALPHA?

САМЫЙ БЫСТРЫЙ JEEP (но это не точно). Тест-драйв Grand Cherokee SRT
29:38

САМЫЙ БЫСТРЫЙ JEEP (но это не точно). Тест-драйв Grand Cherokee SRT

Теги видео
|

Теги видео

infocar
review
test-drive
инфокар
тест
тест-драйв
обзор
lexus lc
lexus lc 500
lexus lc500
lexus lc 500h
lexus
lexus lc 2020
lc 500
lexus lc500h
lc500
лексус лс
lexus ls
лексус лс 500
новый лексус лс
лексус
ls
lexus ls 500
lexus ls500
лексус ls
lexus ls 500h
новый lexus ls
новый лексус
bmw 840i
bmw 8 series coupe
porsche 911
порше 911
порш 911
мерседес е-класс купе
mercedes e-class coupe
mercedes e coupe
суперкары
спорткары
купе
гран туризмо
чтопочем
павелкащук
lc
lc500h
lexuslc
lexuslc500
lexuslc500h
лексуслс
лексуслс500
тестдрайв
Субтитры
|

Субтитры

subtitles menu arrow
    Скачать
    00:00:07
    а друзья это вот с там вообще не должно
    00:00:12
    было быть потому что месяц назад я уже
    00:00:14
    практически созрел заказывать из штатов
    00:00:17
    challenger но коллеги посоветовали
    00:00:19
    посмотреть еще на lexus вы знаете я не
    00:00:29
    фанат японцы вообще никогда не думал
    00:00:32
    отбыл си но сейчас стало интересно что
    00:00:34
    это вообще такое и к тому же
    00:00:36
    подвернулась возможность взять машину на
    00:00:38
    целый месяц это был наверное один из
    00:00:41
    самых необычных
    00:00:42
    тестов за последнее время и одна из
    00:00:45
    наиболее сильно удививших меня машин что
    00:00:49
    же там супер к спорткар или gran turismo
    00:00:52
    машина на каждый день или
    00:00:54
    для особых случаев чем этот lexus лучше
    00:00:57
    porsche и maserati и уместно ли его
    00:00:59
    сравнивать с мерседесами бмв
    00:01:01
    почему я считаю его лучшим выбором в
    00:01:04
    классе и почему все-таки его себе не
    00:01:06
    куплю что в нем уже успело сломаться и
    00:01:08
    какие его главные недостатки можно ли на
    00:01:11
    нем путешествовать всей семьей и как
    00:01:14
    далеко удастся уехать мне правда не
    00:01:18
    терпится всем этим поделиться но сначала
    00:01:20
    хочу предложить подписаться на инфо корр
    00:01:23
    если вы ещё не с нами и нажмите на
    00:01:25
    колокольчик под видео чтобы получать
    00:01:27
    уведомления
    00:01:28
    новых обзорах а сейчас небольшая
    00:01:30
    предыстория
    00:01:31
    вообще это тест начался с просьбы
    00:01:33
    бережно обкатать автомобиль на котором
    00:01:36
    до меня было всего 50 километров пробега
    00:01:39
    и как раз тогда мне пришла в голову
    00:01:40
    казалось бы
    00:01:41
    сумасшедшая идея совместить приятное с
    00:01:44
    полезным и отправиться на этом купе
    00:01:47
    через полстраны
    00:01:48
    в карпатах с двумя детьми до
    00:02:03
    медицина радовать думаете
    00:02:08
    [музыка]
    00:02:25
    конечно же весь багаж на двоих взрослых
    00:02:27
    и двоих детей сюда не поместился поэтому
    00:02:30
    мы взяли только самое необходимое точнее
    00:02:33
    ровно сто семьдесят два литра самого
    00:02:35
    необходимого большой чемодан поехал за 5
    00:02:38
    баксов новой почты и что интересно даже прибыл
    00:02:40
    в рим че раньше нас поскольку мы еще по
    00:02:43
    дороге ночевали во львове второй вопрос
    00:02:50
    конечно же был по заднему ряду я до
    00:02:52
    последнего момента не верил что дети
    00:02:54
    сюда поместится и дело не в том что тут
    00:02:56
    мало места скорее в длине сидения на
    00:02:59
    котором малышев в принципе не могут
    00:03:02
    сесть решить удалось помощью бустера и
    00:03:04
    детского кресла isofix здесь есть в
    00:03:07
    итоге доехали абсолютно без нервов и
    00:03:09
    детям вообще понравилось что у них нет
    00:03:11
    дверей сказали такую key
    00:03:15
    ну и до слегка переживала клиренсе
    00:03:18
    20 первых дисках и заднем приводе слегка
    00:03:21
    потому что тогда я просто не догадывался
    00:03:23
    о том что нам готовила природа
    00:03:29
    но слава богу все закончилось хорошо обо
    00:03:32
    всем этом меня проходимости лексуса
    00:03:34
    немножко позже а сейчас давайте я вам
    00:03:37
    вообще расскажу о том что такое олсен
    00:03:40
    кто бы что ни говорил а его история
    00:03:43
    началась в конце двухтысячных когда
    00:03:45
    lexus выходил миру свой первый суперкар
    00:03:48
    ff с мотором v10 yamaha разрушивший
    00:03:51
    мнение о том что автоспорт для toyota
    00:03:53
    давно в прошлом с коммерческой точки
    00:03:56
    зрения проект был провальным
    00:03:58
    и 500 гиперкаров были проданы в убыток
    00:04:00
    компании но
    00:04:01
    имидж lexus резко взлетел и пользуясь
    00:04:04
    моментом 2012 японцы показывают концепт
    00:04:07
    lf-lc котором многие увидели
    00:04:10
    гражданского преемника лфл и вот в 2017
    00:04:14
    практически без изменений прототип пошел
    00:04:16
    в серию
    00:04:17
    под именем элси что означало люксовые
    00:04:20
    купе под капот сперва установили
    00:04:23
    5 литровый v8 атмосферной на 477 сила
    00:04:28
    чуть чуть позже добавили очень
    00:04:30
    навороченный
    00:04:31
    спортивный гибрид такой как у нас и это
    00:04:34
    совсем не то что мы привыкли видеть в
    00:04:36
    обычных лексуса здесь например две
    00:04:39
    коробки передач
    00:04:40
    тогда у публики и возник вопрос
    00:04:42
    однозначного ответа на который нет до
    00:04:44
    сих пор что это суперкар спорткар или
    00:04:48
    gran turismo ну тут меня наверное не все
    00:04:52
    поймут потому что он сам производитель
    00:04:54
    сразу же заявил что это роскошный
    00:04:56
    гранд-тур и
    00:04:57
    да и относительно скромная динамика
    00:05:00
    вроде как не дает ему шансов бодаться с
    00:05:02
    ультимативным и спорткарами все верно но
    00:05:05
    в то же время японцы ввалились сюда
    00:05:07
    столько сложных и дорогих инженерных
    00:05:09
    решений что этому купе как бы тесновато
    00:05:13
    среде
    00:05:14
    шоссейных яхт жить и здесь наполовину
    00:05:18
    карбоновый кузов полного управляемая
    00:05:20
    шасси как бмв и porsche практически
    00:05:23
    идеальная развесовка по осям невероятно
    00:05:26
    низкий как у эльфа и центр тяжести сама
    00:05:29
    блок торсом задней оси
    00:05:31
    русь изменяемой остротой и уникальная
    00:05:34
    подвеска сочетающая спортивную геометрию
    00:05:37
    и адаптивные амортизаторы для комфортной
    00:05:39
    езды и все это не пустые слова
    00:05:42
    автомобили лидер шикарно держится за
    00:05:44
    дорогу
    00:05:45
    автомобиль отлично управляются и дарит
    00:05:47
    эмоции те эмоции которых мы уже давно не
    00:05:51
    ждем от японского автопрома
    00:05:53
    но тут многие из вас наверное спросят
    00:05:56
    так почему же элси не стал бестселлером
    00:05:58
    почему он настолько редкий на фоне
    00:06:01
    всяких там 911 фрс а келли imac
    00:06:04
    во-первых традиционные упрямы отказ
    00:06:07
    японцев играть по общим правилам
    00:06:09
    ну согласитесь могли они сюда поставить
    00:06:12
    какой-нибудь lunch контроль могли
    00:06:14
    специально разработан для нее
    00:06:15
    дерганной спортивной робота и в итоге
    00:06:17
    показать разгон до сотни за 5 а за 4
    00:06:20
    секунды но нет акцент решили сделать на
    00:06:23
    комфорт и надежность
    00:06:25
    который фактически целевая аудитория
    00:06:28
    просто не рассмотрела за этими скромными
    00:06:30
    цифрами динамики
    00:06:32
    2 этом маркетинг для того чтобы его
    00:06:35
    заметили не только в японии этот
    00:06:36
    автомобиль должен был сниматься к
    00:06:38
    примеру в банде ади или каком-нибудь 105
    00:06:41
    сотом форсажа вместо этого синий элси
    00:06:44
    появился в очередном фантастическом
    00:06:46
    орловском видео комиксе черная пантера
    00:06:49
    вдобавок к этому высокая себестоимость и
    00:06:52
    вот того что они сюда установили и как
    00:06:54
    результат цена не ниже исторических
    00:06:57
    лидеров этого класса в итоге большинство
    00:06:59
    потенциальных покупателей либо вообще не
    00:07:02
    слышали о нем не ожидая от лексуса
    00:07:04
    ничего по-настоящему спортивного либо
    00:07:07
    просто не поняли за что в нем отдавать
    00:07:09
    такие деньги например на нашем рынке еще
    00:07:12
    два года назад из-за высоких пошлин на
    00:07:14
    большие мотор из-за 5-литровый элси
    00:07:16
    просили где-то 120 140 тысяч баксов но
    00:07:19
    сейчас кое-что изменилось и я говорю не
    00:07:22
    только о пошлинах
    00:07:24
    машины которые по вышеупомянутым
    00:07:26
    причинам не особо замечали в салонах
    00:07:29
    сейчас распродают так вот я запросил
    00:07:31
    склад нам есть 6 автомобилей плюс наш
    00:07:34
    седьмой тестовый который тоже скоро у
    00:07:36
    ценят и продадут так вот среди них самая
    00:07:39
    доступная .
    00:07:40
    восемнадцатого года но новая без пробега
    00:07:43
    конечно же стоит 88 тысяч долларов как
    00:07:45
    вы понимаете у лексуса не бывает базы
    00:07:47
    тем более у элси самые нафаршированные
    00:07:50
    девятнадцатого года такие как это
    00:07:52
    максимум 115 тысяч баксов и фактически
    00:07:55
    на сегодня это день дороже чем и купи
    00:07:58
    или восьмерка от бмв но только с
    00:08:01
    базовыми моторами сейчас я расскажу в
    00:08:05
    чем lexus лучше чем он все-таки уступает
    00:08:08
    и объясню почему после месячного теста и
    00:08:12
    трех тысяч километров пробега я считаю
    00:08:14
    ту машину одно из самых недооцененных на
    00:08:17
    нашем рынке
    00:08:19
    [музыка]
    00:08:34
    это самое притягивающая взгляды машина
    00:08:37
    на которой я ездил после jimny конечно и
    00:08:40
    по-моему это лучшее что за последние 10
    00:08:42
    лет вообще нарисовали японцы и хотя если
    00:08:45
    вы со мной не согласны то поставьте на
    00:08:47
    паузу и напишите ваши варианты в
    00:08:48
    комментариях и есть какая-то магия и не
    00:08:52
    знаю почему но в отличие от большинства
    00:08:53
    дорогущих машин на которых я ездил это
    00:08:56
    притягивает и ненависть а позитив и и
    00:08:59
    все фотографируют дети взрослые люди и
    00:09:02
    зла носа из гелик фсб в из маршруток и
    00:09:05
    что самое приятное люди смотрят ей вслед
    00:09:08
    с улыбкой в чем секрет я не знаю она
    00:09:12
    выглядит очень дорого даже в белом цвете
    00:09:14
    карбоновая крыша огромные 21 кованые
    00:09:18
    диски усиленная тормозная система
    00:09:20
    сложные формы кузова и конечно ни на что
    00:09:23
    не похожая диодная оптика
    00:09:25
    хотя сами фары здесь обычные еще без
    00:09:28
    матриц blade сконс обыкновенным
    00:09:30
    автоматическим дальним светом но нужно
    00:09:33
    признать очень яркие единственным конкурентом
    00:09:36
    элси за внимание окружающих из
    00:09:38
    официально представленных у нас в этом
    00:09:40
    классе моделей я бы назвал только
    00:09:42
    maserati granturismo
    00:09:44
    но как вы знаете итальянцы сняли ее с
    00:09:46
    конвейера последние машины уже распродан
    00:09:49
    ну и еще пожалуй aston martin который
    00:09:52
    тоже стоит вдвое дороже но porsche
    00:09:55
    mercedes и бмв при всем моем уважении
    00:09:57
    уже давно перестали быть у нас
    00:10:00
    эксклюзивом
    00:10:03
    да возможно для полной картины здесь не
    00:10:06
    хватает
    00:10:07
    вертикально открывающихся дверей как
    00:10:09
    твое возим но где вы видели такое у
    00:10:11
    японцев и кстати здесь это не
    00:10:14
    единственный отказ от попсовых трендов
    00:10:17
    пользу практичности что безусловно дает
    00:10:20
    поводы для нареканий но с другой стороны
    00:10:22
    делает это купе
    00:10:23
    вполне повседневным например клиренс я
    00:10:27
    просто не мог поверить пока мы его не
    00:10:29
    перри мерили 14 сантиметров это больше
    00:10:33
    чем у некоторых псевдо кроссоверов и
    00:10:36
    больше чем у большинства люксовых
    00:10:38
    седанов
    00:10:39
    не знаете если бы не клиренс твого
    00:10:42
    возможно то машина уже было бы где-то на
    00:10:43
    к парте с пометкой уокер флуд
    00:10:46
    друзья привет и мы находимся основном
    00:10:49
    петли центре отчеканен оного удару
    00:10:52
    стихии
    00:10:53
    на начальный объем луна edge и
    00:10:55
    греческого звать его автомобилю
    00:10:59
    будет удобно закарпатья похоже отрежу в
    00:11:04
    общем потоке воды за неделю уничтожили
    00:11:07
    так не лучшие дороги в карпатах и скажем
    00:11:09
    прямо у нас вообще были сомнения что нам
    00:11:11
    удастся нормально выбраться оттуда куда
    00:11:14
    мы и так с трудом забрались но все
    00:11:17
    обошлось трассы быстро кое-как восстановили а в
    00:11:19
    придачу клиренс у lexus
    00:11:21
    адаптивная подвеска спорт режиме
    00:11:23
    раскачка практически исключалось и мы в
    00:11:26
    общем то без каких-то особых проблем
    00:11:28
    нашли как проехать и выбрались без
    00:11:30
    потерь и повреждений несмотря на
    00:11:33
    фактическое бездорожье этот момент
    00:11:39
    специально для подписчиков моего
    00:11:40
    инстаграма которые не верили что мы
    00:11:42
    нигде не чем не чиркнули все чистенько
    00:11:46
    обратите внимание передняя часть
    00:11:48
    полностью зашита причем разными
    00:11:50
    материалами здесь и алюминий и встали и
    00:11:52
    войлок
    00:11:53
    но главное что под капот грязь не
    00:11:55
    залетает и вот единственное
    00:11:57
    больное место потому что это похоже
    00:11:59
    самая низкая точка передней части
    00:12:02
    но повредил я ее уже в киеве подъезжая к
    00:12:04
    бровко бой и кстати вот важный
    00:12:08
    недостаток этой машины у нее нету камер
    00:12:10
    по кругу нету камеры впереди и вот эта
    00:12:12
    вот губа практически не ощущается камера
    00:12:15
    есть только сзади ранфлет и целые диски
    00:12:19
    можно сказать в идеале 20 первые хотя
    00:12:22
    ходили буквально по краю и можно было
    00:12:24
    нормально так попасть на деньги но в
    00:12:26
    общем я считаю нормально съездили
    00:12:28
    отдохнуть за дикая здесь самая главная
    00:12:32
    деталь интерьера дверные карты
    00:12:35
    когда смотришь на них первый раз то
    00:12:37
    сразу хочется дотронуться и вы ещё не
    00:12:41
    садились внутрь а уже под впечатлением
    00:12:44
    [музыка]
    00:13:09
    вообще этот материал который по
    00:13:11
    ощущениям больше напоминает замшу чем в
    00:13:13
    алькантару ключевая деталь в интерьере
    00:13:15
    которая настолько приятное что
    00:13:17
    заставляет вас не замечают другие не
    00:13:20
    самые люксовые детали как например вот этот
    00:13:22
    вот недорогой с виду кожзам здесь
    00:13:25
    относительно мало когда лексуса пластика
    00:13:27
    и унифицированных с другими моделями
    00:13:29
    элементов идеальная строчка идеальная
    00:13:33
    сборка все очень монолитное крепко
    00:13:35
    подогнанно вот примеру это декоративная
    00:13:38
    панель
    00:13:39
    посмотрите сколько казалось бы для одной
    00:13:42
    простой детали здесь clips
    00:13:44
    9 а это все для того чтобы она крепко
    00:13:48
    сидело и не шаталась когда вы в нее
    00:13:50
    упретесь не заскрипела ну и не дай бог
    00:13:53
    чтобы нигде не появилась щель а здесь
    00:13:56
    вот куча винтов вот за счет чего
    00:13:58
    ощущается вся эта добротность и
    00:14:00
    монолитность это вам не highlander да ко
    00:14:04
    мне кажется чуть-чуть заскрипела
    00:14:07
    походу да и то по панели здесь хотя
    00:14:11
    конечно это японец и здесь можно местами
    00:14:13
    даже нужно придираться и к дизайну к
    00:14:16
    подбору цветов и конечно же к
    00:14:19
    мультимедии салонах lexus вас будут
    00:14:21
    уверять что здесь все понятно и логично
    00:14:23
    и что просто нужно привыкнуть но у меня
    00:14:26
    вопрос а сколько времени нужно привыкать
    00:14:28
    потому что я привыкаю уже месяц и мне
    00:14:31
    все равно не понятно нелогично неудобное
    00:14:34
    меню все еще не красивая вопрос большая
    00:14:38
    ли эта проблема на самом деле нет эти
    00:14:40
    микро но в принципе можно вообще не
    00:14:42
    пользоваться и все нужно здесь есть на
    00:14:44
    хард кнопках один раз только придется
    00:14:46
    подключить телефон по блютусу
    00:14:48
    ну и сразу же крепим магнит для телефона
    00:14:51
    потому что здесь увы нет carplay и он
    00:14:53
    появится только в машинах 20 модельного
    00:14:56
    года и лично для меня это ну приличный
    00:14:59
    недостаток конкретно этого автомобиля
    00:15:01
    потому что пользоваться родной
    00:15:03
    навигацией очень больно
    00:15:08
    зато в нашей машине стоит топовый mark
    00:15:11
    levinson и он бесподобен по спец заказу
    00:15:14
    lexus вся аудиосистема тут обречена на
    00:15:16
    30 процентов относительно других моделей
    00:15:19
    на каждом динамики сэкономили по 100
    00:15:21
    грамм но на качестве звучания это не
    00:15:24
    отразилось как вы знаете заставить звучать сверх
    00:15:27
    маленький солом не менее сложную чем
    00:15:29
    раскачать сверхбольшой это действительно
    00:15:32
    огромный кусок работы и здесь она
    00:15:34
    проделана на отлично приборка с
    00:15:37
    двигающимся колодцам как валв и
    00:15:38
    фирменная фишка лексуса хотя шрифты как
    00:15:41
    всегда слегка топорным заметьте все
    00:15:44
    торпеда прикрыта здесь от пыли стеклом и
    00:15:46
    она как ни странно не бликов не дает не
    00:15:49
    царапается ну и очень деликатно все это
    00:15:52
    подсвечивается ночи
    00:15:53
    [музыка]
    00:16:00
    один из очень важных для меня аспектов
    00:16:02
    это кресло и посадка потому что с моим
    00:16:05
    ростом во многих купе бывают проблемы
    00:16:07
    бывает что упираешься головой бывает
    00:16:09
    тесно бывает невозможно отодвинуться
    00:16:11
    назад здесь все супер в кресле ничтожно
    00:16:15
    мало регулировок если сравнивать примеру
    00:16:17
    с porsche но она удобна и хотя возможно
    00:16:20
    это все-таки конкретно мне повезло
    00:16:22
    очень классно работает вентиляция кстати
    00:16:26
    что удивительно здесь нет hard кнопок
    00:16:28
    для ее регулировки я сначала очень
    00:16:31
    матерился пока нашел в меню как это
    00:16:33
    делать но потом оказалось что здесь есть
    00:16:36
    автоматический режим работы всего этого
    00:16:38
    так называемой консьерж ее знаете он
    00:16:41
    работает конечно не хотел брать на тест
    00:16:45
    гибрид но как вы понимаете у меня не
    00:16:46
    было выбора и в итоге оказалось что это
    00:16:48
    хорошо
    00:16:49
    во-первых потому что именно гибридный л
    00:16:51
    все это идеальный gran turismo для
    00:16:53
    путешествий
    00:16:58
    средний расход за поездку 12 литров
    00:17:00
    скорость как вы понимаете была высокая и
    00:17:02
    обгоняла все что было замечено запас
    00:17:05
    хода на 80 2 литровом баке реально при
    00:17:08
    спокойной езде до тысячи километров в
    00:17:11
    комфортном режиме машина очень тихо и
    00:17:13
    плавно и во-вторых если бы я ни взял
    00:17:15
    гибрид то так бы и не узнал что здесь он
    00:17:17
    совсем не такой как в других моделях
    00:17:20
    lexus это очень интересно прямо очень
    00:17:23
    перед инженерами стояла задача построить
    00:17:25
    первый для toyota спортивный гибрид и в
    00:17:29
    некотором смысле у них это получилось
    00:17:31
    что они сделали они взяли стандартную
    00:17:34
    гибридную установку как в том же джесс 3
    00:17:36
    5 литровым бензиновым мотором и
    00:17:38
    планетарным вариатором и добавили между
    00:17:40
    ними колесами еще одну коробку
    00:17:43
    четырехступенчатой гидротрансформатор
    00:17:45
    заменили электромоторы батарею на более
    00:17:47
    легкие и компактные производительные
    00:17:50
    получили как они сказали первые в мире
    00:17:52
    мульти стечь гибрид и что же все это
    00:17:55
    дала кроме увеличения цены такой систем
    00:17:58
    быстрое переключение передач и более
    00:18:01
    широкий диапазон передаточных чисел в
    00:18:04
    итоге фактически при той же относительно
    00:18:05
    небольшой мощности в 360 лошадей
    00:18:08
    улучшенную динамику еще меньшие расходы
    00:18:12
    верно и самое важное те самые заветные
    00:18:13
    звуки рывки от переключения которых нам
    00:18:16
    так не хватает в обычных гибридах при
    00:18:20
    этом каждая из четырех передач
    00:18:21
    гидротрансформатора как бы multiply ци
    00:18:23
    руется тремя виртуальными передачами
    00:18:26
    вариатора и фактически это позволяет
    00:18:28
    заявлять что коробка чуть ли не
    00:18:30
    12 ступенчато но цифры 12 японцы
    00:18:34
    все-таки постеснялись и выводят на
    00:18:36
    приборке цифры до 10 чтобы таким образом
    00:18:38
    подчеркнуть что гибридный элси
    00:18:41
    практически идентичен бензиновому в
    00:18:43
    котором реально стоит 10 ступенчатой
    00:18:45
    гидротрансформатор
    00:18:51
    ну и конечно вам не терпится уже узнать
    00:18:53
    что же получилось в реальность
    00:18:56
    революционный спорткар или очередная
    00:18:58
    японская вещь в себе
    00:19:00
    ну на самом деле что-то среднее и в
    00:19:03
    плане динамики как вы понимаете особого
    00:19:05
    чуда не произошло до этого самым быстрым
    00:19:08
    гибридом у toyota был gs 450h который
    00:19:12
    разгонялся до сотни за 5 9 секунд и
    00:19:14
    действительно гибридный элси существенно
    00:19:17
    улучшил эти цифры разогнавшись за пять
    00:19:19
    секунд но конечно за такой машины таких
    00:19:22
    разработок мы ждали большего и кстати
    00:19:26
    возможно из-за 30-градусной жары но мне
    00:19:29
    не удалось разогнать его даже за
    00:19:30
    обещанные пять секунд
    00:19:36
    [музыка]
    00:19:41
    лучший результат на сотом белорусском
    00:19:44
    бензине получился пять с половиной
    00:19:45
    секунд а средний на девяносто пятом
    00:19:48
    обычно где-то 6 2 очень большая потеря
    00:19:51
    на старте то о чем я говорил нет ланча
    00:19:53
    нет робота и вес гибрида ведь верховный
    00:19:57
    она карбон и магний ну и конечно нет
    00:20:00
    полного привода
    00:20:04
    но как только машина набирает тридцатку
    00:20:06
    и значок работу еще attraction контроля
    00:20:09
    гаснет мы получаем ни что другое уже не
    00:20:13
    похожи на гибрид
    00:20:15
    я что ритмичное срочно переключающие
    00:20:18
    передачи
    00:20:19
    неистово жужжащие динамики аудио системы
    00:20:23
    не что готова за 22 секунды выйти на две
    00:20:27
    сотни в час кстати во время запуска этой
    00:20:35
    модели мы услышали от японца очень
    00:20:37
    необычное как для них заявления о том
    00:20:39
    что элси это первый гибридный lexus
    00:20:41
    которой может сорвать в букс шины и да
    00:20:45
    это звучит очень странно но это правда
    00:20:53
    но как видите интеллигентные настройки
    00:20:55
    электроники которые полностью так и не
    00:20:57
    отключаются и сложная схема передачи
    00:20:59
    момент от двигателя к колесам
    00:21:01
    увы не позволяют ему превратиться в
    00:21:03
    дрифт кар если владелец вдруг решит
    00:21:06
    обновить себе резина
    00:21:07
    даже несмотря на сама блок торсом задней
    00:21:10
    оси я помню видимо просто не понимают
    00:21:14
    зачем это особенно в гибриде которому
    00:21:17
    начертано покорять более зрело
    00:21:19
    интеллигентную аудиторию в европе и
    00:21:22
    наверное по той же причине здесь
    00:21:24
    принципиально заглушили выхлоп
    00:21:29
    безусловно есть масса ценителей такого
    00:21:32
    подхода но он никогда не сделает
    00:21:34
    гибридный l7 мечтой
    00:21:36
    вчерашних дворовых хулиганов для них
    00:21:40
    есть другая элси пятилитровой со
    00:21:43
    специально настроенными заслонками
    00:21:45
    выхлопной системе sound модераторам на
    00:21:47
    пуске и сотнями часов потраченных на
    00:21:50
    настройку всего этого звучит он не менее
    00:21:52
    впечатляющий чем выглядеть под капотом
    00:21:55
    там 5 литровый v8 мощностью почти 500
    00:21:58
    лошадиных сил в отличие от гибрида на 98
    00:22:02
    бензине этот монстр легко подтверждает
    00:22:04
    заявленные 47 до сотни а до 200
    00:22:07
    разгоняется менее чем за 20 секунд
    00:22:09
    down живет под двадцатку и напал на баке
    00:22:12
    вы вряд ли проедете
    00:22:13
    600 километров но благодаря крутящему
    00:22:15
    моменту почти в 540 ньютона метров и так
    00:22:18
    сказать прямой связи двигателя с
    00:22:21
    колесами это очень неплохой вариант для
    00:22:23
    уничтожения покрышек
    00:22:28
    кстати давайте посмотрим во сколько
    00:22:31
    обойдется такой дрифт здесь разно
    00:22:33
    широкие шины впереди 245 на 40 сзади 275
    00:22:37
    на 35 r21 как вы помните подобрать
    00:22:40
    резину и найти интернет магазин с лучшей
    00:22:43
    ценой можно на сервисе и каталог нас
    00:22:45
    пока интересуют только широкие задние
    00:22:47
    катки и так самый популярный вариант в
    00:22:50
    my шлем с ценой от 8000 за колесо самый
    00:22:53
    дешевый ахиллес за 2 с половины причем
    00:22:57
    есть в наличии в трех разных магазинах
    00:22:59
    здесь же если нужно можно и отзывы о
    00:23:01
    разных моделях почитайте и выбора кстати
    00:23:03
    можно не только шин пользуйтесь на
    00:23:06
    здоровье вы на 5 литровым элси
    00:23:08
    проехаться не удалось потому что в
    00:23:10
    украине на сегодня осталось продолжу
    00:23:11
    всего две таких машин и и обе они не в
    00:23:14
    киеве 1 во львове 1 в одессе
    00:23:16
    поэтому если у вас гараже где-то
    00:23:18
    завалялся элси вы 8 то пишите в личку
    00:23:25
    за что я влюблен в эту машину так это за
    00:23:29
    баланс она умудряется быть относительно
    00:23:31
    комфортно и как для этого класса даже на
    00:23:33
    своих огромных дисках но при этом
    00:23:36
    рулится и держаться за асфальт настолько
    00:23:38
    крепко насколько вам может понадобиться
    00:23:41
    в 99и процентах ситуацией вот я ни разу
    00:23:46
    за поездку не уперся в предел
    00:23:48
    возможностей подвески в горах машина ни
    00:23:51
    разу не скользнула без моей инициативы и
    00:23:53
    и ни разу не почувствовал что ей мало
    00:23:55
    тормозов да возможно потому что у нее
    00:23:58
    далеко не топовая динамика и да я не
    00:24:00
    испытывал ее пределы не пытался
    00:24:03
    перегнуть палку но в то же время я не
    00:24:06
    отказывал себе в удовольствии до
    00:24:08
    ощущается что машина тяжелая но это и
    00:24:11
    добавляет ощущение добротности конечно я
    00:24:14
    ждал от лексуса комфорта но при этом я
    00:24:16
    был уверен что этим самым комфортом а не
    00:24:19
    как обычно
    00:24:20
    испоганят весь драйв вот если вам сейчас
    00:24:23
    удивительное непонятно почему я прямо
    00:24:26
    так расхваливаю какой-то там lexus то я
    00:24:29
    вам скажу что просто это не lexus это
    00:24:33
    какое-то другое измерение подвеска здесь
    00:24:36
    очень классно отрабатывает большие
    00:24:38
    неровности бывают даже с разгона где-то
    00:24:39
    влетаешь наплыва или в яму и нету
    00:24:41
    ощущения вот этого железного пробоя
    00:24:44
    точно также мелкая мелкая шагрень уходит
    00:24:47
    незаметно но иногда в городе особенно
    00:24:49
    попадаешь на какой-то такой средний
    00:24:50
    профиль и тогда начинаешь задумываться
    00:24:52
    что все-таки 20 первых дисков может быть
    00:24:54
    многовато
    00:24:55
    нужно смотреть 20 20 это здесь
    00:24:58
    минимальный диаметр и что интересно они
    00:25:00
    могут быть в том числе кованые как здесь
    00:25:02
    у нас это огромный плюс потому что как
    00:25:05
    раз то что здесь не лупят вам снизу эти
    00:25:07
    неподрессоренные массы вы очень сильно
    00:25:09
    ощущаете
    00:25:13
    как я могу хвалить элси если я знаю что
    00:25:16
    такое пор если я ездил на новом
    00:25:18
    девятьсот девяносто втором кузов очень
    00:25:21
    просто porsche то ультимативный спорткар
    00:25:24
    и до самой повседневный из топовых
    00:25:27
    спорткаром а это самая красивая
    00:25:29
    повседневная машина с очень неплохими
    00:25:32
    возможностями
    00:25:33
    спорткар конечно она проиграет porsche
    00:25:36
    на треке на тяжелее она его не догонит
    00:25:39
    она не войдет с ним в один поворот она
    00:25:41
    не успеет оттормозиться и догонит
    00:25:43
    porsche в зад при первом случае также
    00:25:45
    как мазарати и бмв в этом нет сомнения и
    00:25:48
    вот как раз за эту уверенность многие
    00:25:51
    и выбирают porsche и платят потом
    00:25:54
    чрезмерно острым рулем
    00:25:57
    дерганной коробка и отсутствием
    00:25:59
    шумоизоляцию конечно же все это можно
    00:26:02
    перетерпеть если ездишь на нем по
    00:26:04
    выходным два дня в месяц если есть
    00:26:06
    возможность заехать на нюрбургринге всех
    00:26:09
    там разорвать я согласен бесспорно но из
    00:26:13
    этих двух я бы не выбрал 911 для
    00:26:16
    путешествий и поверьте не потому что он
    00:26:19
    в два раза дороже
    00:26:20
    да и выходных хотелось бы иметь в месяц
    00:26:23
    хотя бы 4 и в эти четыре дня
    00:26:26
    быть в центре внимания получать
    00:26:29
    удовольствие от драйва и при этом ничего
    00:26:34
    не терпеть очень интересная ситуация по
    00:26:38
    конкуренции лексуса с бмв
    00:26:41
    дело в том что когда я полз и
    00:26:42
    разрабатывались в will see в конце
    00:26:44
    двухтысячных ари не скрывают что
    00:26:46
    посматривали на шестерку от b в ту самую
    00:26:49
    которая уже не продается и место которое
    00:26:51
    сейчас
    00:26:52
    выпущено 8 серия так вот они говорили о
    00:26:55
    том что учли все недостатки баварского
    00:26:58
    купе и собирались сделать все лучше
    00:27:00
    когда речь идёт о недостатках бмв не все
    00:27:03
    понимают о чем речь но я понимаю очень
    00:27:05
    хорошо потому что однажды на 640 бэхи
    00:27:08
    проехал практически пол европы так вот
    00:27:11
    дано хорошо управляется дано
    00:27:12
    впечатляющий выглядит но знаете
    00:27:15
    избыточно острая избыточно тяжелую руль
    00:27:17
    жесткая подвеска
    00:27:18
    ну и посредственная шумоизоляция честно
    00:27:21
    говоря короче говоря
    00:27:22
    gran turismo и 106 серии было ну так
    00:27:25
    себе и соответственно все это собирались
    00:27:28
    улучшить японцы сделать l7 мягче легче и
    00:27:31
    комфортнее но в характерной для себя
    00:27:34
    манере они делали это много много много
    00:27:37
    лет настолько много что немцы посмотрели
    00:27:40
    на все это и выпустили восьмую серию и
    00:27:42
    знаете что просто невероятно
    00:27:44
    еще никогда lexus и бмв ни в одном
    00:27:48
    классе не были настолько близкими друг
    00:27:51
    другу нет они не одинаковые есть пропасть в
    00:27:54
    определенных направлениях особенно что
    00:27:57
    касается салона особенно мультимедийный
    00:27:59
    которая у бмв совершенное но это бмв
    00:28:02
    стала намного мягче и комфортнее чем
    00:28:04
    когда бы то ни было мы тестировали
    00:28:07
    восьмерку в кузове gran coupe тест-драйв
    00:28:10
    есть на нашем канале и кстати если вы
    00:28:11
    вдруг его не видели это еще один повод
    00:28:13
    подписаться на канал так вот конечно же
    00:28:16
    кроме интерьера кроме мультимедии от
    00:28:19
    серьезным и наверное главным
    00:28:20
    преимуществом бмв в этом сравнении
    00:28:22
    является наличие скажем так серьезных
    00:28:25
    ультимативный двигателей 850 с мотором
    00:28:29
    44 разгоняется просто за какие-то там
    00:28:31
    три четыре секунды
    00:28:32
    lexus у это не под силу но все это
    00:28:35
    разбиваются разницу в цене дело в том
    00:28:38
    что купе 840 версии с 3-литровым
    00:28:41
    двигателем с такой же динамикой как у
    00:28:43
    обеих версий элси с задним приводом и с
    00:28:47
    абсолютно базовой комплектации которая
    00:28:49
    не бывает лексусе по цене начинается со
    00:28:51
    100 тысяч евро 850 стартует со 120 тысяч
    00:28:55
    евро более живые машины которые
    00:28:58
    соизмеримость нашими л'си по технологии
    00:29:00
    по фаршу в салоне если не сравнивать все
    00:29:03
    эти детали
    00:29:04
    столь где-то 140 150 тысяч евро ну и как
    00:29:08
    вы знаете кроме цены у lexus есть еще
    00:29:10
    одно преимущество
    00:29:12
    [музыка]
    00:29:15
    цены на официальный сервис просто смешны
    00:29:18
    и о 15000 обходится где то до 200 баксов
    00:29:21
    а ты у 30000 замены всех фильтров масла
    00:29:25
    в коробке тормозной жидкости
    00:29:26
    масла в дифференциале где-то до 600 и
    00:29:29
    можно и не буду говорить сколько все это
    00:29:31
    стоит у porsche
    00:29:32
    2 это надежность которая здесь реально
    00:29:35
    на голову выше чем у конкурентов и я
    00:29:37
    думаю что это единственная тачка в
    00:29:39
    классе на которое можно будет без особых
    00:29:41
    проблем и затрат проехать тысяч 150 но
    00:29:44
    идеализировать lexus в этом плане
    00:29:46
    поверьте не стоит сейчас сломается
    00:29:48
    абсолютно все и lexus тоже не исключение
    00:29:50
    конкретно в этой машине уже была поломка
    00:29:53
    сдох усилитель mark levinson а и вообще
    00:29:55
    не было звука но поменяли по гарантии за
    00:29:58
    1 день
    00:29:59
    поэтому будьте осторожны с громкостью
    00:30:01
    особенно подключая по блютусу вот эти
    00:30:03
    вот ваши все девайсы
    00:30:05
    ну и последняя на сегодня тема которая
    00:30:08
    уверен показалось вам уже странно это
    00:30:10
    конечно сравнение elseve челленджера мой
    00:30:12
    ответ на вопрос почему я все-таки не
    00:30:14
    куплю себе элси хотя на самом деле эта
    00:30:17
    тема больше лично и не имеют никакого
    00:30:19
    отношения к сегодняшнему объективному
    00:30:21
    тесту нова предвидя вопросы в
    00:30:23
    комментариях от постоянных подписчиков я
    00:30:25
    все-таки поделюсь мыслями конечно это
    00:30:28
    абсолютно разные машины и по классу и по
    00:30:30
    идеологии но на самом деле loubie они
    00:30:33
    абсолютно отвечают моим личным
    00:30:34
    требованиям к заднеприводной машине
    00:30:37
    выходного дня для того чтобы пожечь
    00:30:39
    резину для того чтоб коснуться ту же
    00:30:41
    одессу или карпаты или вообще поездить
    00:30:44
    на выходных спортзал и да я
    00:30:46
    действительно рассматривал на com port
    00:30:48
    challenger и действительно готов был
    00:30:50
    переиграть на элси особенно когда узнал
    00:30:52
    что клиренс у него даже больше ну и как
    00:30:55
    понимаете я планировал по тем же каналам
    00:30:57
    завести скоб арта элси потому что
    00:31:00
    фактически эта тачка для штатов их там
    00:31:02
    должно быть много они там должны стоить
    00:31:04
    вроде как недорого потому что в салонах
    00:31:07
    стоит не особо дороже
    00:31:08
    мощные challenger и но ребята из even
    00:31:11
    matters меня быстро обломали похоже что
    00:31:14
    штатах приличный спрос на душные lexus и
    00:31:17
    ну другой причиной по крайней мере я не
    00:31:20
    нахожу что интересно но данный момент на
    00:31:22
    комфорте всего четыре автомобиля только
    00:31:25
    один из которых по скажем так поддается
    00:31:28
    восстановлению теперь внимание цены
    00:31:31
    40000 это чтобы купить и привезти еще 20
    00:31:34
    тысяч чтобы растаможить плюс ну в лучшем
    00:31:37
    случае 20 чтобы восстановить в итоге в 80 при
    00:31:41
    том что новая тачка в салоне стоит
    00:31:42
    сейчас сотку ну и как вы понимаете это
    00:31:45
    совсем не то на что рассчитывал с доджи
    00:31:48
    на сегодня я все сказал спасибо что
    00:31:51
    досмотрели до конца если понравилось как
    00:31:54
    всегда ставьте лайки делитесь видео с
    00:31:56
    друзьями и в конце концов подписывайтесь
    00:31:58
    на наш канал если вы ещё не с нами тогда
    00:32:00
    скоро увидимся и если я не ошибаюсь
    00:32:02
    следующем тесте мы будем разбираться
    00:32:04
    наконец-то с новым defender am
    00:32:07
    [музыка]
    00:32:13
    [музыка]
    00:32:19
    [музыка]

    Описание:

    Что это суперкар, спорткар или гранд туризмо!? Необычный тест Lexus LC500h в Карпатах во время наводнения. Сравниваем Лексус с BMW 8 Series 840i, Porsche 991 (992), Mercedes-Benz E-Class Coupe. Подбор шин на EK.ua: https://ek.ua/u/DF1SZB/a Наш Patreon - https://www.patreon.com/infocar Подробнее о Лексус ЛС500 2020 - https://lexus-lc.infocar.ua/ Как звучит V8 в Lexus LC500 - https://www.youtube.com/watch?v=DSAvkygQLS0 Обзоры конкурентов Lexus LC 500: - БМВ 8 Серии (840i): https://www.youtube.com/watch?v=4-CJEpWVKgg - Порше 911 (992): https://www.youtube.com/watch?v=5yD__K9KofM - Мерседес Е-Класс Купе: https://www.youtube.com/watch?v=4q76gaVkFwM - Мазерати МС20: https://www.youtube.com/watch?v=JdYSmnVzJ4o Подписывайтесь на наш канал: https://www.youtube.com/user/infocartv?sub_confirmation=1 Наш каталог новых авто: https://www.infocar.ua/ Ищите нас в соцсетях: https://www.facebook.com/unsupportedbrowser Telegram: https://t.me/InfoCarUA https://www.facebook.com/unsupportedbrowser https://twitter.com/infocarua https://www.pinterest.com/InfoCarua https://www.TikTok.com/@infocar.ua Контакт по рекламе: pasha@infocar.ua

    Медиафайл доступен в форматах

    popular icon
    Популярные
    hd icon
    HD видео
    audio icon
    Только звук
    total icon
    Все форматы
    Показать форматыreload icon
    * — Если видео проигрывается в новой вкладке, перейдите в неё, а затем кликните по видео правой кнопкой мыши и выберите пункт "Сохранить видео как..."
    ** — Ссылка предназначенная для онлайн воспроизведения в специализированных плеерах

    Вопросы о скачивании видео

    question iconКак можно скачать видео "Lexus LC 500 или BMW 8 Series? Паша раскатал губу... LC500h"?arrow icon

      Сайт http://univideos.ru/ — лучший способ скачать видео или отдельно аудиодорожку, если хочется обойтись без установки программ и расширений.
      Расширение UDL Helper — удобная кнопка, которая органично встраивается на сайты YouTube, Instagram и OK.ru для быстрого скачивания контента.

      Программа UDL Client (для Windows) — самое мощное решение, поддерживающее более 900 сайтов, социальных сетей и видеохостингов, а также любое качество видео, которое доступно в источнике.

      UDL Lite — представляет собой удобный доступ к сайту с мобильного устройства. С его помощью вы можете легко скачивать видео прямо на смартфон.

    question iconКакой формат видео "Lexus LC 500 или BMW 8 Series? Паша раскатал губу... LC500h" выбрать?arrow icon

      Наилучшее качество имеют форматы FullHD (1080p), 2K (1440p), 4K (2160p) и 8K (4320p). Чем больше разрешение вашего экрана, тем выше должно быть качество видео. Однако следует учесть и другие факторы: скорость скачивания, количество свободного места, а также производительность устройства при воспроизведении.

    question iconПочему компьютер зависает при загрузке видео "Lexus LC 500 или BMW 8 Series? Паша раскатал губу... LC500h"?arrow icon

      Полностью зависать браузер/компьютер не должен! Если это произошло, просьба сообщить об этом, указав ссылку на видео. Иногда видео нельзя скачать напрямую в подходящем формате, поэтому мы добавили возможность конвертации файла в нужный формат. В отдельных случаях этот процесс может активно использовать ресурсы компьютера.

    question iconКак скачать видео "Lexus LC 500 или BMW 8 Series? Паша раскатал губу... LC500h" на телефон?arrow icon

      Вы можете скачать видео на свой смартфон с помощью сайта или pwa-приложения UDL Lite. Также есть возможность отправить ссылку на скачивание через QR-код с помощью расширения UDL Helper.

    question iconКак скачать аудиодорожку (музыку) в MP3 "Lexus LC 500 или BMW 8 Series? Паша раскатал губу... LC500h"?arrow icon

      Самый удобный способ — воспользоваться программой UDL Client, которая поддерживает конвертацию видео в формат MP3. В некоторых случаях MP3 можно скачать и через расширение UDL Helper.

    question iconКак сохранить кадр из видео "Lexus LC 500 или BMW 8 Series? Паша раскатал губу... LC500h"?arrow icon

      Эта функция доступна в расширении UDL Helper. Убедитесь, что в настройках отмечен пункт «Отображать кнопку сохранения скриншота из видео». В правом нижнем углу плеера левее иконки «Настройки» должна появиться иконка камеры, по нажатию на которую текущий кадр из видео будет сохранён на ваш компьютер в формате JPEG.

    question iconКак воспроизвести и скачать потоковое видео?arrow icon

      Для этого понадобится VLC-плеер, скачать его можно бесплатно с официального сайта https://www.videolan.org/vlc/

      Как воспроизвести потоковое видео через VLC-плеер:

      • в форматах видео наведите курсор мыши на "Потоковое видео**";
      • правым кликом выберите "Копировать ссылку";
      • откройте VLC-плеер;
      • в меню выберите Медиа - Открыть URL - Сеть;
      • в поле ввода вставьте скопированную ссылку;
      • нажмите "Воспроизвести".

      Для скачивания потокового видео через VLC-плеер необходимо его конвертировать:

      • скопируйте адрес видео (URL);
      • в пункте “Медиа” проигрывателя VLC выберите “Открыть URL…” и вставьте ссылку на видео в поле ввода;
      • нажмите на стрелочку на кнопке “Воспроизвести” и в списке выберите пункт “Конвертировать”;
      • в строке “Профиль” выберите “Video - H.264 + MP3 (MP4)”;
      • нажмите кнопку “Обзор”, чтобы выбрать папку для сохранения конвертированного видео и нажмите кнопку “Начать”;
      • скорость конвертации зависит от разрешения и продолжительности видео.

      Внимание: данный способ скачивания больше не работает с большинством видеороликов с YouTube.

    question iconСколько это всё стоит?arrow icon

      Нисколько. Наши сервисы абсолютно бесплатны для всех пользователей. Здесь нет PRO подписок, нет ограничений на количество или максимальную длину скачиваемого видео.