Скачать "NTSB опубликовало шокирующие результаты расследования крушения самолёта Medjet в Филадельфии"

Джефф Острофф анализирует предварительный отчёт Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB) о катастрофе медицинского самолёта Learjet 55, произошедшей 31 января 2025 года в Филадельфии, штат Пенсильвания. В результате крушения самолёта Learjet 55 Philly погибли 6 человек на борту и один на земле, 20 получили ранения. Ссылка на предварительный отчёт NTSB: https://data.ntsb.gov/carol-repgen/api/Aviation/ReportMain/GenerateNewestReport/199630/pdf Посмотрите наши последние аналитические видео: 📺 NTSB: Авиакатастрофа в Вашингтоне. 2 ТРЕВОЖНЫХ ВОПРОСА. Предварительный отчёт: https://youtu.be/tF85Ph6nDMg 📺 Видеорегистратор даёт шокирующие ответы на вопрос о крушении самолёта Medjet в Филадельфии: https://youtu.be/0jFodpeiYXk 📺 Жутковатое видео от первого лица пассажира о крушении самолёта Blackhawk в Вашингтоне, новости NTSB: https://youtu.be/KWQz3Mbn6kM 📺 Лесные пожары в Лос-Анджелесе: как защитить свой дом, построив дом с противопожарной защитой: https://youtu.be/u0fB8ZKaA3g 📺 Как заменить потолочные светильники на кухне на светодиодные: https://youtu.be/1iwEAfcmQnw 📺 Как начался пожар в Лос-Анджелесе: анализ лесного пожара в Пасифик-Палисейдс: https://youtu.be/gkFDKwz1Of8 📺 Что стало причиной мощного взрыва лодки? Роскошная пристань для яхт в Форт-Лодердейле: https://youtu.be/nYmN76OQOKk 📺 Анализ видеозаписи нападения грузовика на Бурбон-стрит. Что вам не расскажут полицейские: https://youtu.be/9Php4QzA6gQ 📺 Стрельба по генеральному директору: арестовали ли полицейские не того человека? Луиджи Манджоне: https://youtu.be/uXHYgYLaeVw 📺 Где находятся тела погибших титанов OceanGate? Секреты подводных обломков: https://youtu.be/cZoyEGztGZs 📺 Полиция подменила рюкзак стрелка генерального директора? Арестовали не того? Луиджи Манджоне: https://youtu.be/0_1g4yTp3N8 Страница расследования крушения самолёта Learjet 55 ERA25MA106, принадлежащего Национальному совету по безопасности на транспорте (NTSB): https://www.ntsb.gov/investigations/Pages/ERA25MA106.aspx Следователи NTSB обнаружили бортовой речевой самописец (CVR) самолёта Learjet 55, обнаруженный на месте первоначального падения на глубине 2,4 метра. Следователи NTSB также обнаружили усовершенствованную систему предупреждения о близости земли (EGPWS), которая также может содержать данные о полёте. Оба компонента будут отправлены в Лабораторию бортовых самописцев NTSB в Вашингтоне, округ Колумбия, для оценки. Следователи NTSB обнаружили оба двигателя. Работы по извлечению обломков продолжаются. Обломки будут отправлены в безопасное место в Делавэре для дальнейшего изучения. Следователи Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB) получили видеозаписи с места крушения и многочисленные показания свидетелей. Самолёт выполнял рейс санитарной авиации в соответствии с разделом 14 Свода федеральных правил, частью 129. Предварительные данные ADS-B, полученные от Федерального управления гражданской авиации, показали, что самолёт вылетел с взлётно-посадочной полосы 24 аэропорта Северо-Восточная Филадельфия (PNE), Филадельфия, штат Пенсильвания, около 18:06, в направлении Национального аэропорта Спрингфилд-Брэнсон (SGF), Спрингфилд, штат Миссури. Самолёт двигался на юго-запад, затем слегка повернул вправо, а затем плавно перешёл в левый разворот. Самолёт продолжил левый разворот и достиг высоты 1650 футов (518 м) над уровнем моря (высота аэропорта составляла 119 футов). Данные траектории заканчивались в 18:07, на высоте 1275 футов над уровнем моря и со скоростью 242 узла относительно земли. Продолжительность полета составила около 1 минуты. Самолет сначала врезался в бетонный тротуар в жилом и коммерческом районе. Видеозаписи с камер видеонаблюдения запечатлели сильный взрыв, связанный с первоначальным ударом. Поле обломков было около 1410 футов в длину и 840 футов в ширину, ориентированное по магнитному курсу около 150°. Самолет врезался в коммерческий знак во время снижения, и рассчитанный угол снижения, основанный на высоте наблюдаемого повреждения знака, составил около 22°. Самолет был оснащен бортовым речевым самописцем (CVR). CVR был извлечен из кратера от удара под 8 футами почвы и мусора и отправлен в Лабораторию бортовых регистраторов NTSB в Вашингтоне, округ Колумбия, для обработки и считывания данных. Самописец зафиксировал значительные повреждения, связанные с ударом, а также попадание жидкости. После тщательного ремонта и очистки 30-минутный носитель записи на магнитной ленте был проинспектирован для определения его содержимого. CVR не записал аварийный полет, и в ходе инспектирования было установлено, что CVR, вероятно, не записывал аудио в течение нескольких лет. Самолёт также был оборудован усовершенствованной системой предупреждения о близости земли (EGPWS). Компьютер EGPWS, в энергонезависимой памяти которого могут храниться данные о полете, был отправлен производителю для анализа. 00:00 Введение NTSB Предварительный отчёт о крушении самолёта MedJet в Филадельфии 00:29 Обзор первой части предварительного отчёта NTSB 0...